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三菱的跑车之魂,经典的情怀神车,而车主光改装费就花了20万!

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  日系车在国内一直是十分畅销的,因为日系车的优势就是省油和保养费用低,关键还保值,所以,许多人都会选择一辆日系车作为代步车,但是在90年代,日系车不仅有代步车,还有推出过许多跑车,凭借着强大的性能和低廉的价格还是吸引了无数人,曾有日本有4大天王神车,本田NSX,丰田SUPRA,马自达RX-7和三菱3000GT,而最近我们在路边看到了一辆三菱3000GT,经典的情怀神车,十分的帅气。

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  如今在街上很少能够看到三菱3000GT了,当年三菱3000GT是三菱跑车之魂,比起三菱EVO更受欢迎。而这辆车从整车的风格来说,已经被改装过了,整个车身多处地方经过了改动,改装后的车身要比原款更加的帅气,如今停在路边,回头率不亚于一辆法拉利,只不过跳灯设计可以看出该车的年代感,因为跳灯设计在90年代的车型中设计比较多,当初的法拉利和兰博基尼也都用跳灯设计,因为造型十分帅气。

  

  而该车为了提升性能,基本上是把全车做了升级,车头的三菱车标都不见了,许多人看到它都不会认出这是一辆三菱3000GT,整个前脸也做了升级,毕竟现在已经找不到三菱3000GT的配件了,引擎盖上的两个翅膀形状的设计,十分的帅气,而该车的前脸已经做了改变在前脸进气格栅处,取消了日行灯的设计,而是采取了较为平常的进气格栅设计,看起来更加的拉风。

  

设计的更加的拉风。在90年代,三菱3000GT是一款性能十分强悍的车,可以说还是跑车中的佼佼者,而也正是因为它的性能强悍,所以,现在还有许多人收购3000GT改装,大概就是满足自己童年的梦想吧!

  

设计,让整车看起来更有肌肉感,内凹的门把手设计也是比较拉风的,多幅式的轮毂增加了该车的运动风,而这辆车其实是一辆2门4座车,后排空间基本上无法坐人,这也是大多数4座超跑的一个通病,只不过这些毛病,不足以抵挡低趴的车身以及拉风造型的诱惑!

  

设计,包括许多细节设计,看起来更像是一款现代跑车。

  

  三菱3000GT的尾部也改成更加的先进的LED尾灯,比老款看起来更加的帅气,而为了让尾翼更加拉风,整个尾翼也重新涂装,涂装成碳纤维的颜色,看起来更有质感,两边双出的尾气排放管也可以看出该车的性能强悍,该车搭载了3L V6的自然吸气发动机,最大马力能够达到320匹,该车重1.6吨,只不过该车的百公里加速在5秒左右,在当年还算是比较强悍的,现在看来可能比较弱一点。

  

  这辆三菱3000GT车主将整车改装的十分的帅气,据悉车主改装该车大概花了20万左右,不得不说情怀是无价的!比车身要贵很多,如今保养较好的三菱3000GT的价格可以卖到10万以外,毕竟这辆车是一辆情怀车,但是由于配件的限制,许多人买来大多会改装,而有些车主为了保持原车的风格,还是尽可能的找到原厂配件,只不过相当的难了,随着排放政策的改变,这辆车基本上要一年两审了,你觉得花20万改装这么一辆有年代感的跑车值得吗?

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